Первый вопрос, который возникает при предложении нового продукта – это вопрос цены. И потому, услышав цену на высокотехнологичные сорта талька (а они часто бывают в несколько раз дороже обычного талька грубого помола), покупатели поспешно отказываются. Эта естественная защитная реакция понятна, но не всегда оправдана. Каждый продукт нужно рассматривать не сам по себе, а в свете тех преимуществ, которые мы получаем при его применении. Только так мы можем по-настоящему определить ценность того или иного товара.
Ценность тальков Luzenac определяется теми свойствами, которые приобретают пластики при наполнении этими тальками. Для примера приведем результаты испытаний полипропилена, наполненного тальком Luzenac A20C, с полипропиленом, наполненным отечественным тальком ТПМ-1 (табл. 1). Таблица 1. Композиции статсополимера пропилена с этиленом, наполненные тальком: марки LUZENAC 20C и марки ТПМ-1 (степень наполнения – 40%) 
По результатам проведенных испытаний был сделан вывод о том, что композиции, наполненные тальком марки Luzenac A20C, превосходят композиции, наполненные тальком марки ТПМ-1, по всем показателям, а также характеризуются высоким уровнем стабильности по воспроизводимости физико-механических свойств.
Какие характеристики следует учесть при выборе талька?
При выборе талька необходимо учитывать содержание основного вещества, цвет, количество включений, а также морфологию продукта (пластинчатый или агрегированный). Пластинчатый (микрокристаллический) тальк применяют в РТИ, а агрегированный (макрокристаллический) – в пластмассах.
Определяющим показателем для получения плас¬тиков с высокими механическими свойствами и температурной устойчивостью является размер частиц и распределение. Самым важным показателем для повышения ударной вязкости является размер частиц, а для получения максимального модуля изгиба – характеристическое отношение пластинок талька (или отношение ширины пластинки к ее толщине). Также важна кривая распределения частиц: при одинаковом максимальном и среднем размере частиц для высококачественного талька 90% талька будет расположено в интервале 3 мкм, а для низкосортного этот интервал составляет до 30 мкм (рис. 1).
Рис. 1. Кривые распределения частиц для разных видов талька 
Большое значение для тальков имеет выпускная форма. Микрокристаллический тальк, предельный размер частиц которого составляет менее 20 микрон, обладает очень низкой насыпной плотностью, потому у производителей полипропилена возникают проблемы с его введением в полимер. Компания Luzenac (в настоящее время – структурное подразделение RIO TINTO Minerals) разработала компактированные тальки. Их насыпная плотность – около 1 г/см3 в уплотненном состоянии и 0,6-0,8 г/см3 в свободном состоянии (насыпная плотность таких же некомпактированных тальков составляет 0,2-0,3 г/см3). Компания Luzenac выпускает также тальк в форме суперконцентратов, которые позволяют вводить тальк непосредственно в экструдер вместе с гранулами полимера.
Эволюция тальков в странах Западной Европы
Прежде чем говорить о HAR-тальках (HAR – high aspect ratio – высокое характеристическое отношение), цена которых сопоставима с ценой полипропилена, следует рассказать о тех сортах талька, которые в данный момент широко используются в производстве пластиков во всем мире.
В настоящее время в Европе не случайно покупают дорогие, высокотехнологичные тальки. Около 20 лет назад в мировой индустрии автомобилестроения в очередной раз встал вопрос о безопасности. Кроме того, до сих пор одной из главных тем является снижение веса автомобилей, связанное с потребностью сокращения расхода топлива. Поэтому вырос интерес к легким, прочным пластикам, из которых можно делать безопасные детали автомобильного интерьера и бамперы, обладающие повышенной жесткостью и не ломающиеся при высоких механических нагрузках. До этого в Западной Европе, так же как и в России, для наполнения бамперов использовались тальки с максимальным размером частиц 40 мкм (отечественные марки ТМК, ТРПН и МТГШМ). В начале 80-х стали использовать тальки с максимальным размером частиц 20 мкм, что позволило увеличить модуль упругости полимерных изделий в полтора раза и ударную вязкость – более чем на 10%. Через десять лет требования к пластикам снова выросли, и, как следствие, для наполнения полипропилена стали использовать тальки с максимальным размером частиц 10 мкм. Это позволило не только значительно изменить механические свойства пластиков, но и увеличить размерную стабильность деталей и создать так называемый «дизайн с нулевым зазором», то есть создавать бамперы сложного дизайна, которые сливаются с корпусом автомобиля. Кроме того, среди покупателей популярен дизайн автомобилей с пологим ветровым стеклом, что приводит к перегреву приборной панели. При введении тонкодисперсных тальков Luzenac в полипропилен достигается высокая деформационная теплостойкость и низкий коэффициент линейного теплового расширения (КЛТР), что позволяет достичь повышенной тепловой устойчивости и размерной стабильности.
Деталь: Внутрикабинная ручка
Материал: Тальконаполненный полипропилен
Следует учесть, что просто размолоть тальковую руду сразу до размеров менее 10 мкм и при этом сохранить прочностные свойства наполненного пластика невозможно. Это связано с тем, что при обычном размоле мельче 30-40 мкм на роторной мельнице чешуйки талька начинают ломаться поперек слоев, при этом те¬ряется пластинчатая структура, обеспечивающая упругость и пространственную стабильность полимера. Для обеспечения необходимого размера частиц (что придает высокую ударопрочность пластикам) необходимо двухступенчатое измельчение: сначала тальки размалываются до получения фракций с максимальным размером 30-40 мкм при помощи обычной роторной мельницы, а далее подвергаются дальнейшему измельчению до размеров менее 10 мкм (средний размер частиц – 2 мкм). Но даже при таком процессе есть преде¬лы, после которых не удается сохранить пластинчатую форму частичек талька. На рисунке 2 видно, что при введении в полимер талька с размером частиц меньше 1,7 мкм ударная вязкость резко возрастает, а модуль из¬гиба полимера резко падает. Таким образом, средний размер частиц около 1,7 мкм является оптимальным для достижения компромисса между жесткостью и ударопрочностью.
Рис. 2. Зависимость механических свойств тальконаполненного ПП от среднего размера частиц талька
Последние достижения – тальк Jetfine 3 CA и HAR-тальк
Два основных требования, предъявляемые к талькам:
1. Получение пластиков с повышенной ударопрочностью при сохранении или увеличении модуля упругости и увеличении теплостойкости.
2. Получение пластиков с очень высоким модулем упругости и значительное улучшение термо- и размерной стабильности.
Эти задачи сложно выполнить одновременно, так как для осуществления первой следует получить тальк высокой степени измельчения, а для решения второй – увеличить характеристическое отношение частиц (рис. 3). Как уже было сказано выше, при измельчении талька до размеров частиц ниже 1,7 мкм ударопрочность полимера сильно возрастает, но при этом материал начинает становиться хрупким.  Рис. 3. Соотношение жесткости и ударопрочности для разных видов талька Luzenac
Для достижения высокой ударопрочности и низко¬го коэффициента линейного теплового расширения полипропилена разработан ультратонкий тальк Jetfine 3 CA. Необходимость в таком наполнителе возникла, когда для получения более легких деталей стали применять высокотекучие полимеры. При увеличении текучести термопластичных полиолефинов ударопрочность деталей имеет тенденцию уменьшаться, что требует введения новых наполнителей, способных значительно повысить ударную вязкость пластика.
Ударопрочность тальконаполненного композита непосредственно связана с распределением наполнителя и средним размером частиц. 50% частиц Jetfine 3 CA имеют размер менее 1 мкм. Благодаря высокой пластинчатости тальк Jetfine 3 CA позволяет придать большую жесткость деталям, одновременно снижая их коэффициент линейного теплового расширения. Эта марка талька изготавливается в компактированном виде с насыпной плотностью около 1 г/см3, тогда как такой же тальк в некомпактированном виде обладает насыпной плотностью 0,2 г/см3. Компактированный тальк не пылит, точно дозируется и позволяет легко достичь наполнения полимера минералом до 30%. Jetfine 3 CA рекомендован для изготовления деталей экстерьера автомобиля (бамперов, накладок, крыльев и т.д.) и ударопрочных элементов интерьера.
Новейшим достижением компании Luzenac являются HAR-тальки. Благодаря самым современным техно¬логиям измельчения (микронизации) оказалось воз¬можным в полной мере использовать преимущества методов размола и деламинирования (т.е. разделения вдоль слоев). HAR-тальки производятся с использова¬нием нового процесса деламинирования, который был разработан и запатентован компанией Luzenac.
HAR-тальки обладают большим характеристическим отношением, чем аналогичные микронизированные тальки, и придают более высокие механические свойства при их введении в компаунды на основе полипро¬пилена: высокий модуль упругости, деформационную теплостойкость и лучшую размерную стабильность (низкий КЛТР и усадка) относительно других сортов талька и прочих наполнителей.
HAR-тальки производятся в форме уплотненных микросфер и обладают великолепной текучестью, что обеспечивает легкое дозирование и больший процент введения в полимер. Благодаря повышенной текучести, они не прилипают к дозатору при пересыпании и свободно ссыпаются в экструдер. Повышенная жесткость микросфер обеспечивает постоянство насыпной плотности даже во время сортировки и технологических перемещений при загрузке талька в экструдер.
При применении HAR-тальков улучшаются все свойства полимера, связанные с характеристическим отношением наполнителя: модуль упругости (увеличивается на 20%), КЛТР (снижается на 20%), усадка (снижается на 8%). Достигается оптимальное соотношение жесткости и ударопрочности.
Рисунок 4 подводит итог сказанному и наглядно демонстрирует преимущества, которые достигаются при использовании HAR-тальков.
Рис. 4. Влияние HAR-талька на свойства ПП-сополимера в сравнении с другими микронизированными сортами талька
Сейчас в России для производства автомобильных пластиков все чаще стали применять высокотехнологичные тальки Luzenac A20 C и Steamic OOS CA со средним размером частиц 2 мкм. А если учесть те тем¬пы, которыми развивается Россия в последние годы, догоняя Европу по качеству производимых автомоби¬лей, можно ожидать, что применение HAR-талька для производства высококачественных пластиков в России не за горами.
Источник: Евразийский Химический Рынок
|
