Новые технологии переработки пластмасс
ПОИСК    
На главную
НАВИГАЦИЯ

Новые технологии

  Новинки
  Технологии

Подбор оборудования

  Блоги производителей
  Поставщики
  Производители

Тенденции рынка

  Мнения и оценки
  Новости и статистика

Сотрудничество

  Реклама на сайте
  Для авторов
  Контакты

Справочная

  Классификатор продукции
  Термопласты
  Добавки
  Процессы
  Нормы и ГОСТы
  Классификаторы
ОБЗОРЫ РЫНКОВ
  • Производство и потребление КАСТ полипропиленовых пленок
  • Производство и потребление кормовых смесей в России
  • Производство и потребление кормовых белково-витаминных добавок для свиней в России
  • Производство и потребление кормовых белково-витаминных добавок для птиц в России
  • Производство и потребление ламп инфракрасного излучения в России
  • Производство и потребление ламп ультрафиолетового излучения в России
  • Производство и потребление защитных очков в России
  • Производство и потребление поливальных машин в России
  • Производство и потребление грузовых снегоболотоходов в России
  • Производство и потребление машин аварийно-технической службы в России
    Все отчеты
    ОТЧЕТЫ ПО ТЕМАМ
  • Другая продукция
  • Литье под давлением, ротоформование
  • Пленки, листы
  • Профили
  • Тканные и нетканные материалы
  • Индустрия искож
  • Вспененные пластики
  • Трубы
      Экспорт статей (rss)
    1. ФРУКТОЗА ВРЕДНЕЕ САХАРА
    2. МОЩНЕЙШАЯ СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В РОССИИ
    3. ВОЗДЕЙСТВИЕ КОФЕИНА
    4. ЗАЩИТА СОЕВЫХ ПОСЕВОВ
    5. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ: Детский сад категории [Аk

    Мнения и оценки

    АВТОРЕЦИКЛИНГ В РОССИИ: шансы на успех


    В России в 2010 году может быть запущен проект по утилизации автомобилей в обмен на скидку при покупке новых. Каковы перспективы? Что сегодня для этого есть на нашем рынке? Каков существующий механизм авторециклинга?


    Минпромторг предлагает запустить в 2010 году пилотный проект по утилизации автомобилей в обмен на скидку в 50 тыс. руб. при покупке новых. Деньги выделены на 200 тыс. премий, в то время как на переработку в России можно сдать почти 20 млн машин. Однако шансов на успех у программы мало.

    Министерство промышленности и торговли Российской Федерации подготовило предложения по реализации пилотного проекта утилизации автомобилей частных лиц в 2010 году. Цель эксперимента – проверить, насколько премии в размере 50 тыс. руб. за сданный в утиль автомобиль способствуют стимулированию отечественного автопрома.

    Как отмечают в министерстве, на экспериментальном этапе премии за утилизацию будут выдавать лишь в 19 регионах. Это Москва, Московская область, г. Санкт-Петербург, Ленинградская область, Краснодарский край, Свердловская область, Ростовская область, Башкирия, Самарская область, Челябинская область, Татария, Нижегородская область, Новосибирская область, Красноярский край, Приморский край, Удмуртия, Калининградская, Ульяновская и Калужская области.

    Эксперимент будет проходить в течение года – с 1 января 2010-го по 1 января 2011 года.

    По словам директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексея Рахманова, более половины российского автопарка старше 10 лет, и, таким образом, необходимость его модернизации более чем назрела. По данным министерства, в России зарегистрировано почти 40 млн транспортных средств. Таким образом, списывать можно порядка 20 млн автомобилей.

    Владельцам авто, желающим сдать их на утилизацию, следует учитывать важное ограничение: машина должна быть старше 10 лет и находиться в собственности последнего владельца не менее 1 года. Кроме того, премия за нее будет выдаваться не напрямую, а в виде сертификата. С его помощью сдавший машину в утиль автомобилист может приобрести новое авто, входящее в перечень, который еще предстоит утвердить. В этом перечне будут фигурировать исключительно автомобили отечественного производства. В том числе иностранные модели, произведенные в России в режиме промышленной сборки.

    Это ограничение не касается сдаваемых на переработку машин: как отмечают в Минпромторге, утилизировать можно будет и отечественные марки, и автомобили иностранного производства.

    Согласно проекту постановления правительства, из госбюджета для реализации проекта будет выделено 9 млрд 950 млн руб. Таким образом, в первый год действия эксперимента с расчетом на премию можно будет утилизировать 199 тыс. автомобилей.

    Между тем, по данным правительства Москвы, только в столице ежегодно оказываются брошенными порядка 100 тыс. автомобилей.

    Утилизация автомобилей на сегодня по-прежнему находится в ведении частных компаний. Однако проектом Минпромторга предусмотрена разработка до 1 сентября 2010 года проекта создания государственной системы сбора и утилизации старых машин. Название системе уже придумано – «Авторециклинг».

    Между тем опрошенные журналистами предприятия не боятся, что имеющихся у них мощностей не хватит для обслуживания программы. Руководитель компании «Шоссе», занимающейся утилизацией, Сергей Тиунов уверен, что утилизация нескольких сотен тысяч автомобилей займет у переработчиков считанные дни: «Когда автовладелец заключает с нами договор на утилизацию, автомобиль тут же привозится эвакуатором, разрезается и прессуется. У нас огромные прессы, превращающие сразу десятки автомобилей в прессованные кубы в считанные минуты.

    Говорить о недостатке мощностей нельзя – на предприятии можно переработать до 50 тысяч автомобилей в день».

    Не случайно в большинстве российских регионов утилизация предприятиями проводится бесплатно.

    Отдельным процессом, по словам Тиунова, является переработка пластмассы и шин: в основном переработчики сотрудничают с утилизаторами автомобилей на постоянной основе. В Южноуральской промышленной компании, занимающейся производством перерабатывающего оборудования, отмечают, что сегодня на переработку идет в среднем лишь порядка 20% отработавших свое шин. Между тем в 1 тонне шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства мазутного топлива, изделий и стройматериалов.

    Требования к автодилерам и утилизаторам, а также к свидетельствам об утилизации, которые будут получать владельцы старых авто, в Минпромторге намерены разработать в течение месяца после принятия постановления правительством.

    «Нам пока о будущих требованиях ничего не известно, – говорит Сергей Тиунов. – Будем ждать, пока их разработают и представят в министерстве». В то же время эксперты указывают, что определенная правительством сумма премиальных явно не достаточна. «Сам по себе потенциал идеи очень большой, – полагает директор по развитию компании Autodealer.ru Олег Дацкив. – Если считать по европейским стандартам, то у нас ежегодно можно списывать порядка 1,5–2 млн автомобилей.

    Но если на Западе, сдав автомобиль в утиль, владелец получает 2,5–4 тысячи евро и может приобрести нормальный автомобиль с ощутимой скидкой, то у нас компенсация в размере 50 тысяч не решает принципиально ничего. Даже вазовская «классика», которую покупают самые обездоленные, обходится в 160 тысяч рублей. Как правило, бедному водителю просто неоткуда взять остальные 70% стоимости.

    Если же он захочет приобрести нечто более приличное, от 220 до 280 тысяч руб., то сумма компенсации составит лишь 15–20% от стоимости автомобиля. Это для него ничего не решит. Таким образом, в России может не найтись тех 200 тысяч автомобилистов, которые сдадут свои авто в обмен на скидку».

    Так же провалилась программа льготного кредитования отечественного автопрома, запущенная в начале года. Изначально на ее реализацию было выделено 2 млрд руб. и предполагалось продать порядка 150 тыс. автомобилей. Однако в первом полугодии в рамках программы было реализовано лишь 30 тыс. автомобилей, и выделенные средства сократили до 1 млрд. То же самое, очевидно, произойдет с нынешней программой утилизации.

    По материалам www.gazeta.ru
     
     Ознакомиться с российским рынком полиамидов, одним из крупных потребителей которых является автопром, Вы можете в  исследовании «Анализ рынка полиамидов в России в 2008-2009 гг.»

    Куплю

    19.04.2011 Белорусские рубли в Москве  Москва

    18.04.2011 Индустриальные масла: И-8А, ИГНЕ-68, ИГНЕ-32, ИС-20, ИГС-68,И-5А, И-40А, И-50А, ИЛС-5, ИЛС-10, ИЛС-220(Мо), ИГП, ИТД  Москва

    04.04.2011 Куплю Биг-Бэги, МКР на переработку.  Москва

    Продам

    19.04.2011 Продаем скипидар  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем растворители  Нижний Новгород

    19.04.2011 Продаем бочки новые и б/у.  Нижний Новгород

    Материалы раздела
  • ПРОИЗВОДСТВО ПРОКАТА С ПОКРЫТИЕМ В РОССИИ
  • ПРОИЗВОДСТВО ОДНОРАЗОВЫХ ШПРИЦЕВ В РОССИИ
  • ПРОИЗВОДСТВО ИНФУЗИОННЫХ РАСТВОРОВ В РОССИИ
  • СПРОС НА ЗУБНЫЕ ИМПЛАНТЫ В РОССИИ
  • ПРОИЗВОДСТВО ПВХ ТРУБ В РОССИИ
  • Производство антифризов в России
  • ПРОИЗВОДСТВО ПОЛИПРОПИЛЕНОВЫХ ТРУБ В РОССИИ
  • РЫНОК КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ В 2018 ГОДУ
  • ДИНАМИКА ОБЪЕМОВ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛИЭТИЛЕНОВЫХ ТРУБ
  • Производство арматуры в 2018 году
  • В КАКИХ РЕГИОНАХ БУДЕТ СПРОС НА АВТОБАЛЛОНЫ
  • НАЧАТО СТРОИТЕЛЬСТВО II ОЧЕРЕДИ ПРОИЗВОДСТВА ПЭФ НИТЕЙ
  • НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО УГЛЕРОДНЫХ ТКАНЕЙ
  • НОВЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОКОМПОНЕНТОВ в ОЭЗ «ТОЛЬЯТТИ»
  • РЫНОК АВТОКОМПОНЕНТОВ: еще один завод Bosch
  • РУСВИНИЛ О ХОДЕ СТРОИТЕЛЬСТВА
  • РОССИЯ БУДЕТ ОСНОВНЫМ ПОСТАВЩИКОМ ПОЛИМЕРОВ
  • КАК БУДЕТ ОРГАНИЗОВАНА УТИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
  • НА РЫНКЕ КРОВЕЛЬНЫХ ПВХ МЕМБРАН
  • НОВОЕ ШТАМПОВОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО в «АЛАБУГЕ»
  • ECOVACS WINBOT ДЛЯ МОЙКИ ОКОН
  • ИНВЕСТПРОГРАММА АВТВАЗА ДО 2020 ГОДА
  • КОМПОЗИТЫ «МЕТАКЛЭЯ» В ТРУБАХ ГАЗПРОМА
  • ПРОИЗВОДСТВО И ПЕРЕРАБОТКА ПОЛИМЕРОВ В УКРАИНЕ
  • НАЧАТО СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ОПТОВОЛОКНА
  • НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО РТИ ДЛЯ АВТОПРОМА
  • ДВИГАТЕЛИ CUMMINS НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ
  • НОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ДПКТ
  • ПРОИЗВОДСТВО АВТОСИДЕНИЙ для АВТОВАЗА
  • В АЛЬМЕТЬЕВСКЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ТРУБЫ МЕНЯЮТ НА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫЕ
  • Все статьи
    Rambler's Top100
    Copyright © Polymeri.ru 2006. All Rights Reserved